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Magnetkupplung Klimakompressor

Komfort ist ein wesentlicher und wichtiger Bestandteil des modernen Lebens. Autos bieten einem Menschen einen hohen Lebensstandard, und je neuer das Fahrzeug ist, desto mehr Komfortmöglichkeiten bietet es.
Eine Klimaanlage wird von vielen Autofahrern bei warmem Wetter benötigt. Wie alle Dinge kann es versagen und erfordert die richtige Pflege.
Eine rechtzeitige Wartung und die Verwendung hochwertiger Ersatzteile für die Reparatur verlängert die Lebensdauer des Geräts und senkt langfristig die Wartungskosten. Aus diesem Grund ist es wichtig, den Klimaanlage Teile zu überwachen.

Funktionsprinzip und Gerätetypen

Klimakompressor Kupplung der Klimaanlage, die sich im montierten Erstzustand befindet, ist eine mehrteilige Baueinheit


Eventuell in verschiedene Typen unterteilt:
Riemenscheibe mit elektromagnetischer Kupplung (Klimakompressor Magnetkupplung)
Eine Riemenscheibe mit konstanter Rotation, mit einer Scherplatte. (Klimakompressor Riemenscheibe)

Klimakompressor Scheibe mit elektromagnetischer Kupplung

Der Hauptzweck dieser Magnetkupplung Klimakompressor besteht darin, einen zuverlässigen Halt zu bieten.

Aufbau Klimakompressor umfasst drei gleich wichtige Elemente:
1. Riemenscheibe Klimakompressor mit Lager
2. Klimakompressor Kupplung Scheibe
3. Klimakompressor Spulen
Die Riemenscheibe ist aus strapazierfähigem Metall gefertigt und verfügt über eine Reibfläche. Ihre Aufgabe ist es, als führende Kupplungsscheibe zu fungieren. Der Einbauort befindet sich auf der Frontabdeckung des Kompressors. Sie wird ständig durch einen Antriebsriemen gedreht. Das Gegenstück heißt Druckplatte. Es hat auch eine Reibungsebene. Sein Befestigungspunkt befindet sich auf der Verdichterwelle und wird mit einem gewissen Spiel zur Riemenscheibenoberfläche montiert. Dieses Element wirkt als Kupplungsscheibe. Der wichtigste Teil in diesem Design ist der Elektromagnet. Er übt eine exekutive Funktion aus. Im Moment des Startens der Autoklimaanlage wird dem Elektromagneten Strom zugeführt, wodurch ein elektromagnetisches Feld erzeugt wird, unter dessen Einfluss die Druckplatte und die Kompressorriemenscheibe haften. Das Drehmoment wird auf die Verdichterwelle übertragen und das Kältemittel beginnt durch das System zu zirkulieren. Die elektromagnetische Kupplung wird von den Klimaanlagensensoren gesteuert, mit denen die Klimaanlage Auto ausgestattet ist.
Die Vorteile dieses Gerätetyps sind:
  • Hohe Zuverlässigkeit;
  • Lange Lebensdauer;
  • Ein einfaches Prinzip zur Steuerung der Klimaanlage.
Zu den Nachteilen eines solchen Systems gehören:
  • Stoßbelastungen, die beim Starten des Kompressors auftreten
  • Riemenscheiben-Gewichtsbaugruppe
  • Verbrauch großer Energiemengen beim Start
Bei einer elektromagnetischen Kupplung können Lager und Druckplatte separat ausfallen. Das Lager fängt an zu brummen, und die Druckplatte kann sich lockern und der Klimaanlage Kupplung mit Riemenscheibe nicht die richtige Steifigkeit verleihen.

Klimakompressor Riemenscheibe

Die Installation einer solchen Einheit erfolgt an einem Kompressor Auto mit permanentem Antrieb. Eine seiner Hauptfunktionen ist der Antiblockierschutz. Die Riemenscheibenbaugruppe umfasst:
1. Klimakompressor Kupplung Scheibe
2. Klimakompressor Riemenscheibe 
3. Gummidämpfung Klimakompressor-Kit
Die gängigsten Umlenkrollen bestehen aus Spezialkunststoff. Dies ist der vordere Teil des Kompressors, der auf der Frontabdeckung montiert ist und einen permanenten Antrieb hat.
Dämpfer sind in die Riemenscheibe eingebaut und wirken als Puffer für die Antriebsriemenscheibe. Sie sind in der Lage, die anliegende Last beim Start des Kompressors sowie im Notfall auszugleichen. Die Mitnehmerscheibe Klimakompressors hat ein spezielles Design und wird auf der Kompressorwelle montiert. Es hat normalerweise eine feste Basis, in der Mitte des Außendurchmessers der Stütze befinden sich dünne Sicherheitsbrücken, die es an der Riemenscheibe befestigen. Aufgrund dieses Designs wird die Platte "Breakaway" genannt. Im Notfall übernimmt diese Platte die Last. Um dieses Element des Systems ordnungsgemäß auszutauschen, sollten Sie sich an ein spezialisiertes Zentrum wenden. Nur qualifiziertes Personal kann die Fehlerursache ermitteln und beheben. Selbstmedikation kann schwerwiegendere Probleme verursachen
im Normalzustand                                      
                                     gebrochenen Teil
Im Normalzustand dient der gebrochene Teil der Klimakompressor-Riemenscheibe im Notfall als Sicherheitssystem für den Kompressor
Zu den Vorteilen eines solchen Systems gehören:
  • Leicht
  • Kostengünstig
  • Keine Stoßbelastungen beim Starten der Kompressor Klimaanlage
  • Kein Gefühl von Leistungsverlust beim Einschalten der Klimaanlage Kompressor
Der Nachteil ist:
  • Geringe strukturelle Zuverlässigkeit
  • Kurze Kompressorlebensdauer
  • Höhere Kosten des Systems und seiner Wartung aufgrund der komplexen Steuerung mit Regelventil des Klimakompressors 
Es passiert, wenn die Spannplatte durch Vibrationsbelastungen abgeschraubt wird und verloren geht.
Der Klimakompressor des permanenten Antriebs hat eine variable Verdrängung, die durch ein elektrisches Druckventil (Magnetspule Klimakompressor) gesteuert wird. Spule Magnetkupplung wird durch Anlegen eines speziellen elektrischen Signals aktiviert. Nach diesem Prinzip können Sie das Arbeitsvolumen des Kompressors verändern und auch das Druckniveau im System regulieren.

Pflege und Wartung der Klimaanlage im Auto

Um unnötige Kosten für Systemreparaturen zu vermeiden, führen Sie jedes Jahr vor den heißen Tagen eine vorbeugende Wartung des Systems durch:
  • Schmutz zwischen Kondensator und Kühler entfernen
  • Waschen Sie den Kondensator in der Klimakompressor Spule, um die Kämme sauber und staubfrei zu halten
  • Öl nachtanken und ggf. nachfüllen (nur vom Fachmann)
  • Es ist unbedingt erforderlich, die Klimaanlage im Winter einmal im Monat einzuschalten, wenn kein starker Frost herrscht. Dies muss erfolgen, damit der Kompressor geschmiert werden kann, da sich das Öl im Kältemittel befindet. 
Wenn Sie alle diese Empfehlungen befolgen, müssen Sie keine teuren Reparaturen vornehmen.

Die häufigsten Ursachen für den Ausfall einer Kompressor-Riemenscheiben-Baugruppe

Die Hauptgründe für das Versagen dieses Systems sind:
  • Falsche Riemenspannung
  • Überhitzung des Lagers durch Über- oder Unterschmierung
  • Systemwartung durch unqualifiziertes Fachpersonal
  • Verschleiß von Teilen
Wenn Sie beim Einschalten der Klimaanlage ein uncharakteristisches Geräusch unter der Haube hören, gehen Sie sofort zur Diagnose, da Sie sonst den Klimakompressor austauschen müssen.

Riemenscheibe kaufen

Um eine Kompressorriemenscheibe zu kaufen, sollten Sie sich an einen Spezialisten wenden. In der Regel müssen Sie für eine genauere Auswahl den "VIN" -Code des Autos und die Herstellernummer des Kompressors angeben.
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